氣力輸送物料根據(jù)粘附性可以怎么分類？如何防止物料粘管？

在氣力輸送過程中，物料在輸料管的粘附與物料特性、氣流速度及壁面光滑情況有關(guān)，由于物料對(duì)管道內(nèi)壁起粘附作用，時(shí)間長(zhǎng)了便會(huì)逐漸累積，使管道流通面積變小，嚴(yán)重的還會(huì)造成輸料管堵塞。物料在管內(nèi)產(chǎn)生粘附的原因各不相同，大致可分成以下六類：（1）熔點(diǎn)低或軟化點(diǎn)低的物料這些物料在輸送過程中，由于摩擦、碰撞等會(huì)產(chǎn)生少量熱能，使得物料表面產(chǎn)生熔融、軟化而粘結(jié)。由于在壓力下輸送，時(shí)間長(zhǎng)了管道的粘附層更加穩(wěn)定，例如石蠟、熱可塑性樹脂、硫磺等。（2）含油分的植物種子或其他含油物料，在輸送過程中，受熱、受壓后分泌物對(duì)管道產(chǎn)生粘結(jié)。氣力輸送（

DATE： 2019 10月15日

密相脈沖輸送氣力輸送的原理及工作流程-華東風(fēng)機(jī)

密相脈沖式氣力輸送原理是利用脈沖氣流將進(jìn)入輸料管線內(nèi)的密集物料，分割成一段段不連續(xù)的料栓，即依靠輸料管中每段料栓前后的氣體壓力差推動(dòng)物料向前輸送，粉粒狀物料由給料罐5經(jīng)供料器進(jìn)人輸料管，由壓縮機(jī)1產(chǎn)生的伍縮氣體在脈沖閥6(氣刀）的作用下進(jìn)入輸送管中。在料管中物料被明割成料柱和空段，由于氣刀為脈沖式供氣，就形成有規(guī)律的料柱，故稱脈沖輸送。在脈沖輸送系統(tǒng)中，輸送的氣流壓力一般為0.15-0.3mpa，隨著輸送長(zhǎng)度的增加，輸送壓力不斷提高。輸送的空氣流速度，通常為3-8m/s或更小，而混合比—般在20-100

DATE： 2019 10月15日

吸送式氣力輸送裝置解讀，初入行業(yè)的朋友不懂就要多看哦

吸送式氣力輸送裝置是依靠壓力低于外界大氣壓力（標(biāo)準(zhǔn)大氣見力等于101.325kpa）的空氣流，攜帶物料沿著管內(nèi)流動(dòng)線路進(jìn)行輸送，在工程設(shè)計(jì)中負(fù)壓氣力輸送有如下特點(diǎn)：（1）適用于多點(diǎn)向一點(diǎn)集中輸送物料。將分散的物料從各處依次地吸引輸送，各點(diǎn)在同時(shí)進(jìn)行吸引時(shí)，壓力和吸氣速度也能保持平衡；（2）對(duì)于堆積面廣，或裝在低處、深處的物料輸送至高料位，有其特殊的方便之處。如裝卸散存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物料，吸送散裝在貨車、船艙內(nèi)的粉粒狀物料；（3）對(duì)料罐或料斗下部地方狹窄，無(wú)法安設(shè)壓送式供料器時(shí)，采用吸送式很方便；（4）加料點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生粉塵

DATE： 2019 10月14日

氣力輸送有何優(yōu)缺點(diǎn)？不懂的快來(lái)看這10條

氣力輸送不僅可輸送粉狀、粒狀和纖維狀物料，如磷礦粉、煤粉、水泥、炭黑、聚乙烯、聚丙烯、符 物、棉花等，還可輸送小塊狀物料如煤、巖石等。氣力輸送能得到如此廣泛應(yīng)用，主要是因它具有下列 一些優(yōu)點(diǎn)：（1）物料在密閉的管道中輸送，對(duì)環(huán)境不易產(chǎn)生粉塵污染，同時(shí)，環(huán)境對(duì)物料也不會(huì)造成污染及使其受潮等，可保證輸送物料的品質(zhì)。(2)輸送線路可靈活布置，戰(zhàn)面少，可以充分利用空間，對(duì)于復(fù)雜的地形，以及在老廠改造中對(duì)擁擠的廠房，輸送管道布置具有很大的適應(yīng)性和靈活性。(3)在物料輸送的同時(shí)，可以完成多種生產(chǎn)工藝過程如對(duì)物料的冷卻、加熱、干

DATE： 2019 10月14日

柱流密相氣力輸送系統(tǒng)簡(jiǎn)介，簡(jiǎn)單介紹，更明白

密相靜壓氣力說是哪個(gè)裝置，主要包括柱流氣力輸送和栓流氣力輸送系統(tǒng)兩類，栓流氣力輸送，按成栓方法的不同，又可分為機(jī)械成栓式和氣力成栓式兩部分，假如以輸送管道分，則可分為單管栓流和重管栓流兩類。柱流氣力輸送裝置，又稱粉體泵。物料由料斗經(jīng)中間料斗注入料罐。在料罐的底部裝有振動(dòng)著的橡膠隔膜，在其中央處，設(shè)有注入壓縮空氣用的噴嘴。在下部有振動(dòng)機(jī)構(gòu)。處于輸送管道附近的粉粒料層隨著振動(dòng)隔膜的上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)而形成連續(xù)的流動(dòng)層，進(jìn)入輸送管道中作柱流輸送。在輸送管的出口端，裝有排料閥,用以調(diào)節(jié)輸送速度；同時(shí)，也能將柱流輸送改變?yōu)樗鬏?/p>

DATE： 2019 10月07日

氣力輸送灰風(fēng)槽的工作原理是怎樣的？好文整理好了，趕緊收藏

空氣輸送槽是流態(tài)化輸送的一種特殊形式，梢體由厚1.6?3.2毫米的普通鋼板制成兩個(gè)槽道拼合而成。兩槽道之間夾有多孔板。輸送槽整體一般與水平傾斜4?8%在多孔板的上部為料道，下部為風(fēng)道。空氣進(jìn)入風(fēng)道后，經(jīng)多孔板穿過料層，使料層流態(tài)化。而后由排氣口8進(jìn)入袋濾器除塵后排出。而多孔板上面，被空氣流態(tài)化的料層，在重力的作用下則被移動(dòng)輸送。通常用風(fēng)機(jī)作氣源?？諝獠鄢酥饕飨蛳螺斔屯?，利用流化輸送的原理，空氣槽也可以作水平和向上輸送。當(dāng)物料在斜槽內(nèi)由高處往低處向前流動(dòng)時(shí)，主要靠流動(dòng)方向上物料重力的分力?？諝獠鬯桨惭b，物料水平

DATE： 2019 10月06日

氣力輸送中影響管道磨損的因素有10多條，大部分人只知道4-5-條

一、磨損機(jī)理從產(chǎn)生機(jī)理方面來(lái)看，磨損大致可分為兩類：(1)刮削顆粒以一定角度沖擊壁面時(shí)，顆粒損失動(dòng)能而刮削壁面。(2)壓削顆粒以近似垂直的角度沖擊壁面時(shí)，產(chǎn)生壓削。按壁面材料的不同，可分為：2.1開裂受顆粒沖擊的壁面材料為脆性材料時(shí)，由于局都產(chǎn)生裂紋而剝損。2.2疲勞韌性材料受沖擊后，產(chǎn)生局部壓入變形，經(jīng)多次反復(fù)后，因疲勞而剝落。2.3剝落韌性材料受沖擊后，因局部升溫而粘附于顆粒上,產(chǎn)生剝落損傷。通常這些磨損機(jī)理均可以單獨(dú)存在，更多的則是同時(shí)存在。二、磨損因素影響磨損的因素，大致有：輸送物料的性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和壁面材

DATE： 2019 10月05日

氣力輸送的技術(shù)分類型式有這4種，不知道的朋友過來(lái)看下

1、稀相氣力輸送在經(jīng)濟(jì)速度線的右邊,氣流速 度較髙，物料懸浮在鉛垂管中呈均勻分布，在水平管中 呈飛翔狀態(tài)，空隙率很大。物料的輸送主要依靠由較 髙速度的空氣所形成的動(dòng)能，因而稱為稀相動(dòng)壓輸送， 簡(jiǎn)稱稀相輸送。通常 采用的氣流速度約為12?40米/秒之間，料、氣重量 或質(zhì)量輸送比(簡(jiǎn)稱輸送比)一般為1?5之間，最大值 為15左右(粒料)。2、密相動(dòng)壓氣力輸送在經(jīng)濟(jì)速度線左邊和噔 塞速度線或沉積速度線右邊之間的這一段范圍內(nèi)，氣 流速度通常在8?15米/秒之間。此時(shí),物料在管道內(nèi) 已不再均勻分布，而呈密集狀態(tài),但管道并未被

DATE： 2019 10月04日

氣力輸送有哪些優(yōu)點(diǎn)，整理了9條，快來(lái)看下吧

氣力輸送的優(yōu)缺點(diǎn)概括起來(lái)，氣力輸送有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)輸送物料可以散裝，操作效率髙，包裝和裝卸費(fèi)用低；(2)設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，可充分利用空間,設(shè)備的投資和維修費(fèi)用少；(3)輸送量范圍較大，需要的操作人員少,還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作和管理自動(dòng)化，因此，需 要的人工費(fèi)用少；(4)輸送管能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備的配置合理化；(5)輸送物料不受氣候和管道周圍環(huán)境條件的限制，生產(chǎn)車間的布置也比較容易；(6)能夠避免物料受潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量；(7)在輸送過程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混和、粉碎、分級(jí)

DATE： 2019 10月03日

氣力輸送聚乙烯簡(jiǎn)單介紹，不懂的速來(lái)

氣力輸送聚乙烯要特別注意避免污染、防止供料器夾料和采取回收粉料的措施。避免污染物料的方法包栝過濾輸送空氣和采用鋁或不銹鋼的部件。對(duì)吸送裝置只需過濾進(jìn)口的空氣，而壓送裝置則，除進(jìn)口過濾以外還設(shè)有后過濾器，以免鼓風(fēng)機(jī)或消聲器內(nèi)脫落的鐵銹和其他雜質(zhì)進(jìn)入輸送氣流。過濾后的清潔空氣通過的管道和止回閥以及物料供入后所有與聚乙接觸的管道和部件均應(yīng)以鋁或不銹鋼制造。當(dāng)輸送按預(yù)定配方配制的樹脂時(shí)，對(duì)采用鋁管還是不銹鋼管要仔細(xì)考慮。為了改進(jìn)塑料的物理化學(xué)性質(zhì)，例如為了增加其硬度、降低脆性、改善加工性能、增加穩(wěn)定性等，在由樹脂制造塑料產(chǎn)

DATE： 2019 10月01日

燃煤發(fā)電廠粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用概述

在火力發(fā)電廠，氣力輸送裝置廣泛應(yīng)用于輸送粉煤灰，石灰石和石灰粉等物料。七十年代世界上發(fā)生能源危機(jī)，許多發(fā)電廠由燃油改為燒煤，更促進(jìn)了氣力輸送應(yīng)用的發(fā)展。粉煤灰是以煤炭為燃料的火力發(fā)電廠排出的一種工業(yè)皮渣。電廣鍋爐燃燒產(chǎn)生的氣體，通過煙道排入沉降室和除塵器，所收集的細(xì)灰稱為粉煤灰（或稱飛灰）。電廣鍋爐連續(xù)的燃燒產(chǎn)生了大量的粉煤灰，必須不斷地從各沉降室和除塵器的集灰斗中加以淸除。粉煤灰的磨琢性較強(qiáng)，輸送部件要采取耐磨措施以經(jīng)受連續(xù)的操作和達(dá)到較長(zhǎng)的使用壽命。粉煤灰氣力輸送裝置的型式有多種，如吸送、低壓壓送、發(fā)送罐或螺旋

DATE： 2019 09月30日

活性炭可以氣力輸送嗎？水處理中使用到的氣力輸送簡(jiǎn)介概述

水凈化處理廠常采用氣力裝置來(lái)輸送各種散裝的化學(xué)藥品，如明礬、活性炭、蘇打粉、硫酸亞鐵和硫酸鐵等。在水凈化處理過程中還用到其他一些化學(xué)藥品，但其用量較少，不足以進(jìn)行散裝輸送。許多水處理廠的建筑設(shè)計(jì)出于美觀的考慮，所造的散裝倉(cāng)庫(kù)分布廣、容積小，不僅要占用較大的貯存面積，而且使輸送設(shè)備較為復(fù)雜。在這種倉(cāng)庫(kù)分散布置的情況下，一般采用吸送卸車轉(zhuǎn)為低壓壓送，或采用吸-壓送組合式裝置將物料送往各個(gè)貯存?zhèn)}，貯存?zhèn)}上要加設(shè)除塵設(shè)備。數(shù)量多而分散的布置增加了安裝投資和營(yíng)運(yùn)維修費(fèi)用。采用較大的貯存?zhèn)}可減少貯存?zhèn)}數(shù)H，使裝卸輸送系統(tǒng)大為簡(jiǎn)

DATE： 2019 09月30日

氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)和使用范圍是怎么樣？快快收藏吧

在一個(gè)工廠中，連續(xù)式的操作往往比間歇式的操作要優(yōu)越得多。同時(shí)，由于粉末狀物料每單位質(zhì)量的表面反應(yīng)面積較大，因此，小顆粒和粉末狀的物料較適合于進(jìn)一步加工。，而在所有可用的物料搬運(yùn)設(shè)備中，氣力輸送不僅是一種很適于連續(xù)地輸送粉粒狀物料的方法，而且還可與加工過程中的多種工藝操作相結(jié)合。對(duì)于大量分批地搬運(yùn)的散粒物料，例如將船舶或車輛運(yùn)來(lái)的物料卸往貯存?zhèn)}，氣力輸送裝置也能很好地適應(yīng)。在討論使用空氣或其他氣體來(lái)輸送固體顆粒的優(yōu)缺點(diǎn)的時(shí)候，人們ー定會(huì)很自然地拿這種方法與其他的輸送方式去進(jìn)行比較，例如與帶式輸送機(jī)或螺旋輸送機(jī)等機(jī)械式

DATE： 2019 09月29日

氣力輸送中旋轉(zhuǎn)供料器介紹概述，整理完了，圍上來(lái)

旋轉(zhuǎn)供料器是氣力輸送裝置中十分重要的一個(gè)部件。它的應(yīng)用很廣泛，可在壓送裝置中用作供料器，也可安裝在吸送裝置的分離器或除塵器下面作為卸料器或卸灰器。它在供料或卸料、卸灰時(shí)能限制壓送裝置內(nèi)的壓縮空氣流出或妨止大氣中的空氣大量進(jìn)入吸送裝置，因此，有時(shí)也稱旋轉(zhuǎn)供（卸）料器為旋轉(zhuǎn)式鎖氣器或旋轉(zhuǎn)鎖。旋轉(zhuǎn)供料器現(xiàn)有多種型式，用于氣力輸送的旋轉(zhuǎn)供(卸）料器結(jié)構(gòu)應(yīng)按重型工作級(jí)別來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。物料的性質(zhì)、輸送量以及作用在旋轉(zhuǎn)供料器上的操作壓力對(duì)選用供料器的尺寸、轉(zhuǎn)速和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起著決定性的作用。供料器的尺寸和轉(zhuǎn)速必須根據(jù)輸送量和物料的堆積

DATE： 2019 09月29日

氣力輸送對(duì)物料的要求有哪些？需要考慮什么內(nèi)容？

要掌握的物料特性有：被輸送物料的堆積密度、粒度和形狀、含水率、脆性、磨琢性和其他有關(guān)特性。必要時(shí)，要對(duì)被輸送的物料采樣進(jìn)行有關(guān)的物性測(cè)定。1、物料的堆積密度堆積密度是指散粒狀物料在堆積狀態(tài)或松散狀態(tài)下，含顆粒間隙在內(nèi)的單體積物料所具有的質(zhì)量，其單位為kg/m3、t/m3。物料在4種狀態(tài)下的堆積密度與氣力輸送設(shè)計(jì)密切相關(guān)。這4種狀態(tài)的堆積密度是:物料從容器傾瀉流出時(shí)的流出狀態(tài)密度；流出的物料在沉降積聚時(shí)沉聚狀態(tài)密度；物料在料倉(cāng)中貯存時(shí)的貯存狀態(tài)密度和物料在充氣狀態(tài)的密度。氣力輸送系統(tǒng)定制物料可能是以流出狀態(tài)供入氣力輸

DATE： 2019 09月29日