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一文講透磁懸浮軸承,磁懸浮鼓風(fēng)機(jī),磁懸浮離心壓縮機(jī)

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歷史:1842年,英國物理學(xué)家Earnshaw就提出了磁懸浮的概念,1900年初,美國,法國等專家曾提出物體擺脫自身重力阻力并高效運營的若干猜想--也就是磁懸浮的早期模型。

1966年,美國科學(xué)家詹姆斯·鮑威爾和戈登·丹比提出了第一個實用性質(zhì)的磁懸浮運輸系統(tǒng)。上世紀(jì)70、80年代,磁懸浮列車在德國蒂森亨舍爾進(jìn)行測試,德國開始命名這套磁懸浮系統(tǒng)為“磁懸浮”。

磁懸浮利用懸浮磁力,使物體處于一個無摩擦、無接觸懸浮的平衡狀態(tài)。此一特性引起世界各國科學(xué)界的特別關(guān)注。

磁懸浮軸承,自90年代以來,磁懸浮技術(shù)開始應(yīng)用在軸承上,帶來的無接觸、無摩擦、壽命長、不用潤滑以及高精度等特殊的優(yōu)點,國內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)界人士都對其傾注了極大的興趣和研究熱情。?

與傳統(tǒng)的滾動軸承、滑動軸承以及油膜軸承相比,磁懸浮軸承不存在機(jī)械接觸,轉(zhuǎn)子可以運行到很高的轉(zhuǎn)速,具有磨損小、能耗低、噪音小、壽命長、無須潤滑、無油污染等優(yōu)點。特別適用于高速、真空、超凈等環(huán)境中。

高速磁懸浮電機(jī)是近年熱門的一個新研究方向,集磁懸浮軸承和電動機(jī)于一體,具有自懸浮和驅(qū)動能力,不需要任何獨立的軸承支撐,具有體積小、臨界轉(zhuǎn)速高等特點,更適合于超高速運行的場合,也適合小型乃至超小型結(jié)構(gòu)。

國外自上世紀(jì)90年代中期開始進(jìn)行研究,相繼出現(xiàn)了永磁同步型磁懸浮電機(jī)、開關(guān)磁阻型磁懸浮電機(jī)、感應(yīng)型磁懸浮電機(jī)等各種類型。?
磁懸浮電機(jī)主要應(yīng)用于離心式壓縮機(jī),這是因為離心式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速需要很高,傳統(tǒng)離心機(jī)為達(dá)到高轉(zhuǎn)速,不僅需要龐大的高精度齒輪傳動裝置,而且還需要復(fù)雜的油潤滑系統(tǒng)、油密封系統(tǒng)等等。

采用磁懸浮高速電機(jī)完美的避開了這些不利因素,通過永磁與電磁相結(jié)合的磁懸浮技術(shù),能夠使離心機(jī)轉(zhuǎn)軸處于一個較為完美的六面凌空狀態(tài)。

磁懸浮制冷離心壓縮機(jī)是首先發(fā)展起來的,2003年,全球首臺磁懸浮壓縮機(jī)誕生,2006年,國內(nèi)第一臺磁懸浮離心壓縮機(jī)中央空調(diào)面世。

目前國內(nèi)市場的空壓機(jī)企業(yè),推出了磁懸浮離心鼓風(fēng)機(jī),針對的是替代大量羅茨風(fēng)機(jī)的市場。

離心鼓風(fēng)機(jī)的葉輪及其它機(jī)組設(shè)計國內(nèi)已經(jīng)非常成熟,相對困難,也是技術(shù)核心的是磁懸浮軸承。

但說實話,風(fēng)機(jī)在傳統(tǒng)上和泵是在一個細(xì)分行業(yè),與空壓機(jī)的銷售渠道和模式大相徑庭。

磁懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)說到底還是風(fēng)機(jī)的范疇,空壓機(jī)企業(yè)去開拓這方面的市場,面臨的不僅僅只是新產(chǎn)品的解釋問題,更要面臨陌生的渠道、陌生的用戶市場、陌生的模式以及風(fēng)機(jī)和泵行業(yè)的白刃化競爭等嚴(yán)峻問題。

總體來說,去做磁懸浮鼓風(fēng)機(jī),可能更多是豐富產(chǎn)品線,方向還是應(yīng)該在常規(guī)壓力的磁懸浮離心壓縮機(jī),或許這就是鼓風(fēng)機(jī)的未來。?


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