(1)適宜輸送的物料

要求物料有一定的透氣性和一定的存氣性，有一定的粘性易形成料柱是有利的，但太粘了也會造成堵塞。物料的內摩擦角要大于壁面摩擦角，否則容易粘附在管壁上。太細的粉料本質上是粘聚性的，所以很難輸送。例如懸浮法PVC粉平均粒徑為100~150um，就比平均粒徑為5-20um的乳化PVC粉好輸送，顆粒大于1mm,且粒度均勻的容易輸送。有些保溫材料受擠壓后保溫性能降低，雖然能用脈沖氣力輸送，但輸送完以后成了廢品，所以不能用密相氣力輸送?？梢杂妹芟鄽饬斔偷奈锪嫌兴?、面粉、砂糖、奶粉、咖啡、碾細的谷物、小麥、塑料粉料如聚氯乙烯、聚丙烯、ABS、丙烯酸、聚苯乙烯、塑料粒料、聚酯切片及聚丙烯切片等。

(2)輸送管道

輸送管直徑不宜太大，大了對形成穩(wěn)定的料柱不利，一般不超過100mm，常用38-75mm。尤其對松散粉料，直徑大了很難形成料柱。管道內壁不應有凸起，要求光滑，摩擦系數小，所以一般采用薄壁無縫鋼管。

管路布置最好采用傾斜和水平形式，因為垂直管道中上面的料柱易落下與下面的料柱合并而產生堵塞，在布置空間允許的情況下彎管愈少愈好，彎管曲率半徑不能太小，兩個彎管之間也不能太接近，要做到料柱的移動在離開一個彎管前不受下游另一個彎管的阻礙。hDF J11.COm

在給料罐出口與管道連接處，管道內物料要滿管，因此該處的彎管曲率半徑要大。輸送管道的起始段最好有一定長度的水平管段，至少要比一個料柱長，如必須提升需采用很大半徑的彎管，以使—個料柱穩(wěn)定成形后再上升，無論如何不要在料罐出口后立即提升。輸送完畢—般直接進料倉卸料，為了避免卸料時破碎物料，應從料倉側面進料，如果料倉直徑不夠大，會沖到對面的倉壁上，可將進料管從料倉側面水平仲進料倉，在進料管下部開口下料。為進料倉而垂直提升的料管，在保證足夠彎管半徑的前提下，要盡量靠近料倉以避免料柱提前潰散和壓差過早增大。氣力輸送系統(tǒng)定制

(3)輸送距離

輸送距離增大到一定程度后，輸送壓力就要提高，但輸送壓力太高會不利于料柱的形成，如果用增加氣柱的方法來增加輸送距離則輸送量就要降低，所以目前對某些物料如不中途補氣就很難實現長距離輸送?，F已有使用100mm管徑，最大輸送量20t/h,輸送距離小于200m的裝置。也布增加中途補氣裝置，增大管徑，輸送量已達100t/h，輸送跗離超過300m的報導.

(4)料柱、氣柱的長度

料柱比氣柱越長，混合比越大，耗氣量越低，但是料柱長了，壓縮空氣的扭力也要提高，而且容易造成堵塞。如果料柱太短了，料柱容易崩潰，尤其松散、流動性好的物料更易出現這種現象。所以，要根據物料性質和裝置的具體情況來確定料氣柱比和具體的料柱長度。

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